Pour Renaud Lièvre, directeur général iGuzzini France, « L’expérience du voyageur se trouve au centre de nos préoccupations. En effet, les voyages, en particulier en avion, créent énormément de stress qui réduit les capacités d’orientation des passagers. Or, le voyageur doit toujours être capable de se diriger aisément dans toutes les zones. Donc la gestion des flux est la priorité numéro un d’un aéroport ; et la lumière va contribuer à réduire ce stress et accompagner les voyageurs tout au long de leur parcours. »
Comment la lumière peut-elle aider à la gestion des flux ?
Renaud Lièvre – La lumière se perçoit avant de se remarquer. Elle suggère des comportements par l’intensité, la température de couleur et l’orientation du faisceau. Dans les espaces d’attente, un éclairage chaleureux et confortable incite à la relaxation, donne l’impression que le temps s’écoule plus doucement et oriente naturellement les passagers vers la bonne porte. Mais notre mission ne s’arrête pas là. Les aéroports, comme les grandes gares, sont devenus de véritables lieux de vie : commerces, restaurants, espaces cosy avec sièges confortables et aires de jeux pour enfants, le tout dans un continuum ouvert. Nous faisons appel à des appareils dotés de faisceaux précis, capables de gérer simultanément ces fonctionnalités très différentes ; puis nous nous intéressons aux contraintes techniques propres à chaque site.
Pour le choix des luminaires ?
Renaud Lièvre – Oui. Dans des halls de très grande hauteur, il faut des appareils puissants à faisceaux étroits : la précision d’un luminaire muséal combinée à la robustesse d’un appareil routier. iGuzzini couvre l’ensemble de ce spectre, car nous concevons aussi bien des produits d’éclairage de musées que des luminaires dédiés à l’hospitality ou aux espaces urbains. Nous privilégions des supports pouvant accueillir plusieurs types d’appareils, ce qui permet une approche scénographique intéressante. À cela s’ajoute un éclairage diffus pour les grands volumes ; pour Roissy-Charles-de-Gaulle, nous avions conçu un éclairage zénithal reproduisant la direction de la lumière naturelle. Aujourd’hui, on va plus loin : on nous demande de travailler sur les variations de température de couleur au fil de la journée. Nous remplaçons également des luminaires installés depuis vingt ans par des modules led, en conservant l’enveloppe d’origine ; ces appareils sont toujours à notre catalogue, mis à jour en led. C’est l’un de nos atouts en tant que fabricant européen : pouvoir accompagner nos productions sur plusieurs décennies et les faire évoluer sans rupture.
Vous voulez dire que les adaptations s’inscrivent dans votre catalogue ?
Renaud Lièvre – Tout à fait. Nous proposons des systèmes et des kits rétrofit permettant de remplacer la technologie à l’intérieur du luminaire ; à plus long terme, nous remplaçons aussi le luminaire complet pour des raisons mécaniques ou techniques. Comme nous améliorons nos gammes en continu, il est possible de retrouver le même design vingt ans après, avec quelques ajustements. Et l’on peut aller encore plus loin.
Comment pouvez-vous « aller plus loin » ?
Renaud Lièvre – Je pense notamment au Li-Fi : la possibilité de capter un signal internet via la lumière dans un environnement sécurisé. Les applications sont multiples. Certains de nos luminaires intègrent déjà des balises recréant un réseau de géolocalisation intérieure ; dans un aéroport, le voyageur peut ainsi, depuis son téléphone, se repérer avec précision et rejoindre sa porte d’embarquement en toute confiance. L’éclairage recèle un potentiel de développement considérable pour les infrastructures de transport ; iGuzzini s’emploie à en explorer et à en déployer toutes les dimensions.
Propos recueillis par Isabelle Arnaud
